Train Puzzle：TokaidoShinkansen v3.0.1.0 APK (Sınırsız Para)

Tōkaidō Shinkansen (東海 道 新 幹線?), 1964 yılında Tokyo ve Shin-Ōsaka arasında açılan Japon yüksek hızlı Shinkansen hattıdır. Orta Japonya Demiryolu Şirketi (JR Central) ve daha önce Japon Ulusal Demiryolları (JNR) tarafından işletilmektedir. Bu, dünyadaki en ağır seyahat edilen yüksek hızlı tren yolu; 4.9 milyar yolcu kümülatif biniciliği, dünyadaki tüm diğer sistemleri ve hatları cüceler.

Hat, 2000 yılında Amerikan Makine Mühendisleri Derneği ve Elektrik ve Elektronik Mühendisleri Enstitüsü tarafından ortak bir Tarihi Makine Mühendisliği Merkezi ve IEEE Dönüm Noktası seçildi. < p> Tōkaidō Shinkansen hattı ilk olarak 1940 yılında, Tokyo ile Shimonoseki arasında, zamanın en hızlı ekspres treni ile% 50 daha hızlı olacak olan 150 km / s (93 mil / saat) ayrılmış bir demiryolu olarak düşünülmüştü. II. Dünya Savaşı'nın başlangıcı, projeyi erken planlama aşamalarında durdurdu, ancak daha sonra Shinkansen yolunda kullanılan birkaç tünel kazıldı. Hat Japonya'nın en büyük üç büyük metropol bölgesinden geçtiğinden, tüm Shinkansen rotalarından en çok seyahat edilen yer.

Hattın inşaatı 20 Nisan 1959'da JNR başkanı Shinji Sogō ve baş mühendis Hideo Shima altında başladı. 1964 yılında tamamlandı ve ilk tren Tokyo'dan Shin-Ōsaka'ya 1 Ekim'de 210 km / s hızla gitti. Açılış, Tokyo’ya 1964 Yaz Olimpiyatları’yla çakışacak ve ülkeye uluslararası ilgi çekmişti. Başlangıçta, çizgi Yeni Tōkaidō Hattı olarak İngilizce olarak anılıyordu. Yüzyıllar boyunca kullanılan Japonya'nın Tōkaidō yolundan sonra adlandırılmıştır. Tokyo ve Shinagawa arasında uygulanan daha düşük bir sınır dışında, bugün hızlar 270 km / s'e yükseltildi.

Shinagawa İstasyonu'ndaki yeni bir Shinkansen durağı, Ekim 2003’te açıldı ve günlük Nozomi servislerinin sayısını artıran büyük bir zaman çizelgesi değişikliği yapıldı.

Tokyo’ya giden tüm Tōkaidō Shinkansen trenleri Shinagawa ve Shin-Yokohama’da duraklar yapıyor . (Mart 2008'den önce, değişen Nozomi ve Hikari servisleri bu istasyonlardan birinde veya her ikisinde de durdu.)

2012'de, Kusatsu Hattı'na transfer sağlamak için Maibara ile Kyoto arasında yeni bir istasyon Minami-Biwako'nun açılması planlandı. İnşaat Mayıs 2006'da başladı, ancak Eylül 2006'da Otsu bölge mahkemesi, Ritto kentinin inşaatı finanse etmek için vermiş olduğu 4.35 milyar dolarlık tahvilin yerel finans kanunları uyarınca yasadışı olduğu ve iptal edilmesi gerektiğine karar verdi. Proje Ekim 2007'de resmen iptal edildi.